【写真３４枚！】ワイスピのアイスブレイクのアイスチャージャーを撮影！

こちらの記事で混雑具合やファミリーカードをもらうには
どのくらいの時間から並べばいいのかを紹介しました。

この記事では車好きから見たアイスチャージャーの
気になった点をこれでもか！というくらい
大量の写真を織り交ぜて解説していきます。

ワイルドスピード ICE BREAK アイスチャージャーが黒いベールを脱ぐ瞬間！

黒い布がかぶせてあるアイスチャージャーですが、
今か今かとそのベールが脱がされるのを待つばかり。

そしてその黒いベールがついにオープンし、
その中に包まれていたアイスチャージャーがお披露目！

アイスチャージャーのフロントまわりを詳しく見てみよう

最強にカッコいいアイスチャージャーのフロントマスク！

いやいや、この角度からわかるタイヤの極太さ。
235とか245のタイヤでしょうか。。。鬼のように太い！

うーん、ちょい角度がつくとフェンダーが大迫力で、
またビジュアルが凄くかわりますね～！

そしてライトは丸目４灯のタイプですが、近づくと・・・

なんか中にLEDかなにかが埋め込まれてるヘッドライト！
こりゃーエグいやつですな～！明るそう！

左右でチリがあっていないフロントダクトもカッコイイ。

んんん？？フロントグリルの止め方がなんか不思議・・・
もっと近づいて見てみると・・・・？

あっ、タイラップでフロントグリルとめてる！
って正確には結束バンド、インシュロックでしたっけ。

たしかタイラップはどこかのメーカーの商品名なので、
本当は全部そう言っちゃいますけど正式名ではないんですよね。

フロントブレーキはWilwood（ウィルウッド）の
レース用ブレーキシステムで、おそらく対向６ポッドの
キャリパーにスリット入りディスクローターを装着。

ホイールは２０インチでしょうか。

下をのぞき込むと・・・モノコックボディじゃない！

ってまぁ、驚くことでもないんですけどね。

この世代のアメ車はフレーム構造が多い（ほとんど？）ので、
ボディは鉄箱が上に載っているだけのようなもの。
すみません、ここはあまり詳しくないです。。。

このオーバーフェンダーはボルトとナットで
ボディの鉄板と一緒に留められていました。

けっこう波打ってて汚い切り口かもしれません。

ちなみにフロントタイヤはNITTO（ニットー）の
INVOというカスタムカー用の低扁平タイヤでした。

そのサイズたるや295/35R20という・・・
さっき235か245とか言いましたけど、全然違ってました（笑）

普通ならリアタイヤに履くような鬼のような極太タイヤ。

普通のコンパクトカーだと、155くらいがノーマルなので、
その約２倍近い幅。フロントタイヤで。笑っちゃいますね！

サイドには穴が開いた鉄板で補強されているのか、
ビジュアルが凄いよくわからないものがくっついてます。

アンダーパネルは錆び錆びになっていて酷い状態。

実際の映画撮影で本当に使用したんだなという実感がわきます。

もしかしたら、アイスブレイクなので
それっぽくするために付けているだけなのかな？

ジムニーでもこういうボディ補強のパーツは
あったような気がしますがボディ補強をしつつ、
軽量化も兼ねて装着しているのかもしれません。

運転席後ろにある二つの金属はレースカーでも採用される
燃料を入れるところではないかと思われます。

いわゆる給油口なんですが、
これってなぜ2個あるか知ってますか？

GTカーやレースカーでも採用されているんですが、
１本じゃ急いで入れられないから２本！というわけではありません。

というのも、ぴったりとくっつけた給油口に、
ガソリンを入れたら空気が中で圧縮されて燃料が吹き出します。

それを防ぐため、片方から燃料を押し入れ、
もう片方からガソリンタンク内の空気を抜いているのでした！

って、車が大好きなら既にご存じだったかもしれませんが（笑）

やっぱりすごくバランスがとれたボディの形状で、
それをこうオーバーフェンダーで改造すると・・・イイッ！

そしてアイスチャージャー自慢のテール！圧巻されるほどの迫力を感じよ！

いやいやこのナナメ後ろから見たときのカッコよさ…
男の子だけならず女の子まで、見る者を魅了しますね！

後ろに貼ってあるR/TとはRoad＆Track
（ロードアンドトラック）の略で、
「道も走れるしトラック（いわゆるレース場）も走れるよ！」

というところからきていると言われています。

現行チャージャーやチャレンジャーなど、
ダッジの車にあるSRTというグレードはStreet and Racing Technologyの略で、
こちらは似たような意味を持ちますが超高性能版です。

現行はベースグレード＞R/T＞SRT8＞HELLCATの順で高級です。
（またこのあたりがややこしいんですよね）

リアタイヤおよびフェンダーは圧巻の極太っぷり！
スーパーカーが履くくらいワイドなタイヤです。

そしてリアデュフューサー（整風板）に目を向けてみると・・・

おっ？何か書いてある！近寄ってみよう

363/4または36 3/4と見えますが、
製造過程に書かれた36と3/4インチかな？と思います。

これが何を意味しているかはわかりませんけどね！

んん？ドライブシャフトが変だぞ？わかるかな？

なんか２か所から出ているような・・・またアップにしてみよう

右側からドラシャが出てました！

これは右側からドライブシャフトを出していますが、
もしかしたら左側からもドライブシャフトを出せるのかも。

リアタイヤは真後ろから見ると圧巻の太さ！

極太タイヤの話をしたのでダッジチャージャーのリアタイヤにさらに寄る！

MICKEY THOMPSON（ミッキートンプソン）という
アメリカのタイヤメーカーのSportsman S/Rという
ストリートスポーツタイヤを履いていました。

リム幅も極悪でしょ・・・これはヤバい。

こっちはタイヤ幅の刻印がわからなかったので、
ホイールしか見ていないんですが２０インチでした。

となってくると、スポーツマンS/Rのタイヤは
20インチ径は373～480mmのものしか製品にありません。
（もしかしたらホイールと一緒に特注品かも）

つまりフェラーリなどが装着している355mm幅より、
こっちのアイスチャージャーの方が太いと言えます・・・

ドミニクがきっとフロントを豪快に上げて
ウィリーしながら加速するシーンがアイスブレイクの
作中でもあるんじゃないかと思ってます（笑）

リアもWilwoodの対向６ポッドキャリパー！と、思いきや。
なんとそれが2つあるのでツインキャリパー！

ドリルド（穴あけ加工）ディスクにスリットが入った
ただでさえストッピングパワーが強そうなブレーキディスクに
ウィルウッドの対向６ポッドキャリパーが２つって。

さすがドムの車だぜ・・・・

アイスチャージャーを運搬してきたウィング車（トラック）

一応車体反対側のトラックも撮影しておきました。

ドミニク側とレティ、ホブス、ローマン、テズ、
そしてスカイミッションでは敵だったデッカードショウが
真ん中の雪山と車を隔てて対立する構図です。

まさにストーリーさながらの配置ですね。

来場者全員に配られたワイルドスピードアイスブレイクのうちわ

こんなの貰ったら永久保存するので使えませんよ！

裏面はいろいろなキャンペーン情報が掲載されています。

各場所・各日で先着１００名に配布されるファミリーカード！

左下に「NOT FOR SALE」の印字。
これが欲しくて私は友人と４時間以上並んだんです。。。
⇒菖蒲モラージュにファミリーカードもらいに行ってきた

２０１７年４月３日、ファミリーナンバーは９２番！

裏面にはJoin the Familyの文字が。

アイスブレイクで活躍するアイスチャージャーのまとめ

なんかこうやって見ると、バックトゥザフューチャーの
デロリアンに似ているような気がしなくもありません。

明るいところで見るとグレーなんですが、
ちょっと薄暗いところに行くとまるでステンレスボディの
デロリアンにそっくりだったんですよね。

アイスチャージャー諸元表（仕様）

ベース車：ダッジチャージャー R/T（Road and Track）

前後ホイール：HRE PERFORMANCE WHEELS S2シリーズ S204 鍛造20インチ（サイトの現行品にはないので廃盤or特注品？）

フロントタイヤ：NITTO INVO 295/35R20

リアタイヤ：MICKEY THOMPSON 33X18.00R20LT（これもミッキートンプソンのサイトにないので廃盤or特注品？）

フロントブレーキ：Wilwood 対向6POTキャリパー＆スリットローター

リアブレーキ：Wilwood 対向6POTキャリパー＆スリットローター（ツインキャリパー）

 

もしかしたら間違いが結構あるかもしれないので、
何か間違いを発見したらコメントでご指摘ください。