待ちに待ったジムニーのフルモデルチェンジがついに確定か！？

日刊工業新聞に載った記事の中に、
スズキはジムニーを20年ぶりに全面改良、
いわゆるフルモデルチェンジするという内容が
ありましたので、色々検証してみましょう。

全面改良（フルモデルチェンジ、FMC）の時期について

20年ぶりにフルモデルチェンジするということで、
2017年ではなく2018年を計画しているようです。

現行の第三世代ジムニーに切り替わった時期が
1998年の10月13日にJB23W-1、いわゆる1型が
発売されたんですよね。平成10年です。

あまりにも懐かしい出来事が多すぎて、
時が経つ早さというものを実感させられます。

今でこそ3代目JB23ジムニーは認められていますが、
2代目の無骨なデザインからフルモデルチェンジした際には
「軟弱になった」などと叩かれたようですからね。

ですが、20年の時を経て自分の実力を認めさせ、
いまだに販売台数はそこらの自動車を凌ぐ台数ですから。

とくにフルモデルチェンジをする必要もなかった
というのが20年間売り続けられた理由かと思います。

さすがに20年近く経った車を売り続けていると、
製造をやめたいエンジンを作り続けなければいけないし、
その他もろもろ当時はいっぱい使われていて、
今はあまり使われていないパーツも多いはずです。

そしてJB23-9型に乗っている私から言わせると、
マニュアルであるにも関わらず燃費が非常に悪い。

これは私が激しめの加減速で走っているせいもありますが、
オートマを選んだ人は燃費がリッター当たり10kmもいかず
かなりの低燃費であるという悪評もあります。

以前こんな記事を書きましたが、
ジムニーには女性オーナーも結構いるんですよね。

この前JB23型のハイリフトしたジムニーを
近所で見かけたんですけど、もしコンビニとかにいたら
思わず声かけそうになるくらい
運転席と助手席にめっちゃ可愛い子が乗ってましたからね。

そんな感じで、女性オーナーが多いから・・・
というわけではありませんが、最近は燃費を気にしますからね。

時期ジムニーはスズキ含め軽自動車の
一般的なレベルまでもってくるのではと思います。

マイルドハイブリッドを乗せる！と
言っている記事も見かけますが、
ジムニーには載せないんじゃないかなと思います。

ジムニーの貴重なスペースが減りますからね。
もしハイブリッドがよくて、走破性を落とすのであれば
ハスラーを購入すればいいことですし。

上でハスラーが代替になるとお話ししましたが、
ハスラーがあることによって、ジムニーがガチンコ路線を
突き進むであろうことに確証が持てます。

以前、次期ジムニーについて色々考察しました。
⇒ジムニーのモデルチェンジ記事まとめ

ここで考えた内容はそのままその通りになるかなと。

実際、日刊工業新聞の中でも、ラダーフレームを
踏襲するという内容がありました。

エンジンはK6AではなくK型エンジンの後継機である
R06Aターボを搭載するんでしょうね。

ジムニーは特別だ特別だと言っても、
所詮スズキの1軽自動車にしかすぎませんから、
常用エンジンを搭載するはずです。

ただ、K6Aエンジンはこれで生産終了かというと、
ケータハムの軽自動車セブンに供給していたり、
色々と事情があるのでまだ製造は続けるでしょう。

色々な改善点があるに違いないので、
JB23の9型に乗ってはいますが次期ジムニーが
非情に気になって仕方ありません。

10年、20年今のジムニーに乗るぞ！とは
思っているんですが、あまりにも次のジムニーがよければ
買い替えも視野に入れて考えています。

そのためにも、今乗っているジムニーを
高く売らなきゃいけないのでその時はこの記事を活用して
エピソードを載せられるようにしますね。

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