ジムニーと言えば車高を下げるものではなく、
車高を上げることしかできないような車です。
で、それにシルビアの足回りと、
SR20エンジンを移植しちゃってるんですが、
サーキットでドリフトしてる姿が
また、めちゃくちゃカッコイイんですよw
よくよく考えてみるとFRベース
ジムニーって、4WD…いわゆる四輪駆動ですが、
パートタイム式の四駆なので、基本は二輪駆動です。
それもパジェロミニはFFベースでしたが、
ジムニーは歴代全てFRベースの四輪駆動。
~2017年4月3日 ここから訂正~
ジムニーが歴代全てFRベースの四輪駆動
というのは間違いありませんが、
コデリカさんからコメント欄にてご指摘頂きましたが、
パジェロミニは全てFFベースと言っていましたが、
全車FRベースの間違いでした。
そして、特別仕様車にFR仕様もあるため、
そう考えるとむしろパジェロミニのほうが
ドリフトベースとしては望ましいかもしれません。
~訂正ここまで~
と考えると、通常時のFRはドリフトに・・・
と思ったことが何度もあるんですが、
ネックはやっぱり車高ですよね。
結構スピード出し気味で
交差点に突っ込んだことがあるんですが、
その時は横転しそうになってビビりました・・・
(ちゃんとフロントに過重かかってませんでしたが)
もう少し、車高を落とせたら・・・
それを実現したKINOKUNI(キノクニ)のジムニー!
Our project car …watch this space!!
KINOKUNI ENTERPRISE CO.,LTD.
いやー、ブログから引用させてもらいましたが、
めっちゃくちゃ恰好いいですね。
ハイリフトしたジムニーも凄くいいんですが、
低扁平のタイヤに大きいホイール、ぺたぺた車高
ちょっとワイドにしたパイプのフェンダー、
そしてドリ車に不釣り合いなカンガルーバー!
このちぐはぐな、見慣れない感じが凄くいいなぁ~
このシルビアジムニーがシェイクダウン走行する動画
ホイールベースがめちゃくちゃ短いので、
ものすごい回っちゃうのが早いと思いますけど、
すっげー楽しそう!
でも、ジムニー買った理由考えると・・・
私がジムニーを購入した理由は、
雨が降っても、雪が降っても、段差があっても、
どこでも行けるように、なんですよね。
だから、やるか!?やるのか!?と言われると、
「いや、ちょっと・・・ね。ハハハ」
ってなっちゃうと思うんですけど・・・
正直憧れます。
コメント
記事に虚偽があります。
パジェロミニにFFベースなんて存在しませんよ?全車縦置きエンジンです。
それにパジェロミニの場合2WD仕様のH53AはFRです。
お間違いのないよう。
たしかにたしかに!
コデリカさんのおっしゃる通り全車FRベースでしたね!
一時期購入しようとまで考えていたのに恥ずかしい。
ご指摘ありがとうございます!
旧型ジムニーにも、四駆じゃない限定車ありましたよ。
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