全然違う！スポーツカーのウィングを検証した動画

特にシビアなドライビングテクニックを求められる、
マツダのRX-7で検証した動画です。

少し古い動画ですが、ドライバーは
当時トップクラスの実力を持つラーマン山田（山田英二）氏

Super GT（当時はGT選手権ですかね）で、
RX-7を駆っており、シリーズチャンピオンもとってたり。

ふざけた口調なのはそういう雑誌なので、
完全なるキャラクターですね。

なので、実力としては文句のつけようがなく、
まさにテストにふさわしいRX-7ドライバーではないでしょうか。

ちなみに、Optionという雑誌の最高速チャレンジでも使われる、
小野ビットという変な名前ですが、

株式会社小野測器が制作している非接触式の速度計で、
現在は生産終了してしまったようですが、
最高320km/hまで計測できることもあり、
最高速アタックなどで計測に使われていました。

見た目はつるんとしていて、あまり良くない見た目。

いざドライブとなるとふざけた口調ですが、
ウィングなしでは凄まじいほどのオーバーステアです。

プロドライバーを持ってしてもカウンターが忙しく、
一瞬無言になるレベルの様子。

純正ウィングはそこまで大きくないとはいえ、
やはりウィングレスよりはコーナーで安定する様子。

平均速度も上っており、
やはり純正ウィングに意味があるようです。

RE雨宮のGT300で使用しているGTウィングを装着。

やはりGTウィングを装着していると、
コーナーでバシッと安定している様子です。

ですが、これは車検に通らない幅でもあり、
ウィングは突起物でないことも求められるので、
結構面倒くさいんですよね。

スポーツ走行をしなくとも、
ある程度のスピードを出していれば
かなり安定度に影響があります。

検証の動画ではRX-7ということもあり、
かなり如実に出たとは思いますが、
純正でウィングを装着している車は、
外さないほうがいいかもしれませんね。

最近ウィングの値段をチェックしてませんでしたが、
カーボンウィングって昔は10万円以上したと思うんですが・・・

いつの間にかこんな値段で買えるようになってたんですね。

技術の進歩なのか、海外へ製造委託しているからなのか、
恐ろしい時代になりました・・・

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