KUREのCRC5-56って超便利！ってその使い方はダメ！？

赤い缶の見た目と、どの家庭にも大抵は一本置いてますよね。

なので、KUREのCRC 5-56のことは皆さんご存知だと思います。

え？見たことない？

そんなバカな！

絶対ありますって！これですよ。これ！

kure-crc-5-56

ね、見たことあるでしょ？

このKURE CRC 5-56ってちょっとクサいけど、
めちゃくちゃ便利なんですよね。

などなど、万能的に使えます！というメーカーのふれこみ通り、
様々な使い方を皆さんされていると思います。

でもちょっと待って、それって本当に正しい使い方！？

このクレの556、すぐ効果が切れると思いません？
それもそのはず、適材適所というものがあるんです。

日本でカギの大御所といえばmiwa（美和ロック）ですが、
この公式サイトでもこのようにいわれています。

住居用鍵専用の油の含まれていない潤滑剤
（パウダースプレー）で鍵の滑りをよくすることが出来ます。
もしくは、鉛筆の黒鉛でも代用できます。
鍵の切り込み部分を鉛筆で強めになぞり、
数回鍵穴に抜き差しましょう。
終了後、鍵についた黒鉛はふき取りましょう。

kureの556は油が含まれていますから、
カギ穴に注入するのは厳禁なんですね。

それもそのはず、油が埃などを呼んでしまい、
一時的には効果を発揮するものの長期的に見た場合、
埃が動きを鈍らせるといわれています。

自転車のチェーン用のグリスがありますから、
素直にそれを使いましょう。

Kure CRC 5-56一本で自転車やバイクのチェーンメンテは全てOK！であれば、
わざわざ呉工業社が自転車チェーン用の「チェーンルブ」や
長持ちする仕様の「スーパーチェーンルブ」を用意するわけがありません。

浸透性が高いので、例えば固着したボルトを外す場合。

車やバイクだと、熱が入っては冷めてを繰り返し固着している
マフラーのボルト＆ナットに吹きかけて染み込ませる。

そこでトルクを一気に掛けると「ガキッ」と怖い音をたてながら、
一気にまわり始める可能性が高まります。

一気にまわりきらない場合はもう一度吹きかけて、
締めなおす＆緩めるの繰り返しを行い、
どんどん可動範囲を広げて緩めると固着もバッチリです。

他にも、さびさびになってしまった部分に吹きかけて、
ワイヤーブラシでごしごしと擦って錆を落とします。

バイクや車の古くなった車（旧車など）のメンテなんかで
良く行われていますね。

ですが、その後はしっかりと油分を落としてから
塗装して防錆することをお勧めしますが。

実は、あります。

和光ケミカル社が出している、
WAKO’S ラスペネというスプレーはかなり強力です。

KURE CRC 5-56を吹きかけても緩まなかったナットが
ラスペネを吹きかけるとまわったという話を良く聞きます。

私も一本、いざという時用に持っています。
（というのも、一般的なホームセンターには置いておらず、
工具屋さんや通販でしか買えないプロ仕様の潤滑スプレーのため）

万能とはいえ一時的な目先の不具合を解消するだけでなく、
長期的な目線で見て適材適所の潤滑スプレーを選びましょう！

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