ジムニーにジオランダーA/T-Sで雪道を走ってみた感想

ジムニー純正のブリジストンデューラーH/Tと
ヨコハマのジオランダーA/T-Sで、雪道を走ってみた感想です。

ちなみにタイミングよく、どちらも20cmほど積もっていた状態で走れました。

デューラーH/Tの場合

こちらは少し乗ってみただけで、
路上には出ていませんので、参考までに。

4WD-Lモードで走ってみましたが、
思ったよりも意外とぐいぐい進む印象。

ただし、タイヤの溝に雪が詰まるせいか、
4WD-Lでもタイヤがググググッと
スリップ？スタック？して、
スムーズに回らない感じが多少ありました。

前の記事で書きましたが、175/80R16から
185/85R16にサイズアップしています。

何十年に一度という大雪の日に路上を走りました。
※仕事が片付かず、帰れませんでした

jb23_snow

不安ゼロ！なんとも驚きの安定感。

少なくともスタッドレスタイヤを装着した
FR車より安定感がありました。

比較対象はアルテッツァの純正アルミホイールである
17インチに215/45R17のヨコハマ ICE GUARD TRIPLE IG30を履かせたものですが・・・

もちろん製造から1年以内のやわらか～い状態です笑

（45扁平のスタッドレス履くなよって話はあるかもしれませんが・・・）

ジオランダーA/T-Sは、思わず楽しくて誰もいない田舎道を
わざわざ遠回りして走ってしまうくらいに安定してました。

お尻ふりふりすることもなし。

そして次の日も車に乗る機会がありました。

大雪が降った次の日は大雨が降っており、
この雨が雪にしみ込んで雪は重量感があり、
シャバシャバした状態です。

しかもほとんどの場所でわだちの部分に
水が溜まっている状態。

この状態でも無敵
雪、降ってたっけ？
っていうレベルの安定感。

4WD-Lモードにしたらもう怖いものなし。

通常の4WDで走行していると、
低速域では自らのタイヤで雪を踏み固めてしまいます。

すると、急な４５度の坂が目の前にできるようなもので、
加速・・・どころか前に全く進まなくなります。

でも、ひとたび4WD-Lにすればその雪をぐんぐん越えます。

これがもしスタッドレスタイヤだったら、
更に安定感が得られたんでしょうか。

私が住んでいる地域に限ってになりますが
少なくとも埼玉ではスタッドレスタイヤは
不要だと感じました。

もちろん下りの坂道でアイスバーンだったりしたら
止まらないかもしれません。

でも、通年A/T-Sタイヤを履いて日常を過ごして、
カッチカチに路面凍結している場合のみ
タイヤチェーンを装着すればいいかなという感触です。

私が一生を過ごす中で、これ以上雪が降る事なんて数えるほどでしょう。

雪国に引っ越すなり、
ウィンタースポーツにハマるようなら、
さすがにスタッドレスタイヤを
買った方がよさそうですけどね。

まるでヨコハマの回し者みたいですが、
ジオランダーA/T-S万歳！

あとタイヤチェーン
昔の鎖タイプじゃなく、
ゴムタイプでもなく、
不思議なタイヤチェーン
自分もこれ買いました。

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